Сегодня утром в Оманском заливе неизвестные захватили очередное судно, на этот раз – танкер «St. Nikolas», принадлежащий греческой судоходной компании Empire Navigation.
Британское военное управление по морским торговым операциям, которое предупреждает моряков на Ближнем Востоке о существующих угрозах, сообщило, что инцидент произошел рано утром в водах между Оманом и Ираном в районе, через который проходят суда, входящие и выходящие из Ормузского пролива, узкого устья Персидского залива, через которое проходит пятая часть всей торговли нефтью.
Британская военная группа сообщила о том, что получила сигнал от менеджера службы безопасности судна о том, что он услышал «неизвестные голоса по телефону» вместе с капитаном судна.
В сообщении говорится, что дальнейшие попытки связаться с судном не увенчались успехом. Однако на основании данных, предоставленных частной разведывательной компанией Ambrey уже установлено, что на судно поднялись шестеро неизвестных вооруженных людей в черной униформе, после чего связь с судном была потеряна. А чуть позже британские военные выдали вот такое уведомление.
Поскольку географическая точка инцидента находится намного восточнее той акватории, где оперируют хуситы, можно сделать предположение о том, что в качестве пиратов здесь выступили иранские «стражи».
По крайней мере, для таких действий в этом месте других кандидатов просто нет. Именно этот случай имеет важное значение в самых разных аспектах, поскольку он демонстрирует, что именно Иран стоит за действиями хуситов, которые пытаются делать тоже самое у входа в Красное море. То есть, общими усилиями, иранцы и хуситы пытаются заблокировать коммерческое судоходство в этом районе.
Тут важно вот что. Насколько известно, греческий танкер не шел в Израиль и никак не был связан с ним. Более того, сам судовладелец оказался очень показательным и можно сказать – знаменитым.
В сентябре компания Empire Navigation признала себя виновной в контрабанде иранской сырой нефти и согласилась выплатить штраф в размере 2,4 миллиона долларов по делу о другом своем танкере Suez Rajan, который перевозил около 1 миллиона баррелей иранской нефти нефти. Очевидно, что в этот раз нефть была не иранская.
В связи с этим, можно предположить, что получив штраф за контрабанду, Empire Navigation вышла из сделок по транспортировке иранской нефти и таким образом Тегеран решил наказать ее за отказ от сотрудничества.
Это не первый случай, когда Иран захватывает суда в районе Ормузского пролива, и каждый раз это ему сходило с рук. Впрочем, адекватного ответа за аналогичные действия не получили и хуситы. А как известно, безнаказанность ведет к совершению еще более тяжких преступлений, и вот мы наблюдаем именно такой ход событий.
Пока объединенная военно-морская группировка оперирует в районе Баб-эль-Мандебского пролива, Иран развернул пиратскую деятельность в другом месте и насколько можно понять, никакой резкой реакции на это пока нет. Только вчера в Совбезе ООН приняли резолюцию с требованиям к хуситам прекратить действия, угрожающие свободе коммерческого судоходства и вот не прошло и суток, как Иран делает ровно тоже самое.
Все прекрасно понимают, что принятая резолюция имеет ровно такую действенную силу, как и голос в лифте, объявляющий о том, на каком этаже он остановился. Никаких практических последствий от резолюций вообще, а тем более – с выражением «глубокой озабоченности», давно нет и понятно, что уже никогда не будет.
ООН сама усиленно поработала над тем, чтобы ценность резолюции, распечатанной на бумаге и получившей все подписи и печати, была намного ниже одного сегмента туалетной бумаги, который можно оторвать от рулона. От последней все же есть практическая польза и потому ее ценность бесспорна.
Очевидно, что ни хуситы, ни иранцы не станут обращать внимания на стоны ООН до тех пор, пока их не начнут принуждать вести себя порядочно, уже с помощью военной силы. А такой резолюции, которая дает основания для военного воздействия на тот же Йемен или Иран, Совбез никогда не примет, поскольку ее тут же заблокируют Китай и федерация.
И тут имеется целый пласт вопросов, которые проще рассматривать в свете данного события. Конечно, можно выйти на это и просто, в качестве теоретических изысканий, но именно этот случай можно использовать как нитку, потянув за которую можно увидеть весь этот затхлый клубок проблем.
На самом деле, международное, в том числе и морское право, имеет множество инструментов, которыми следует воздействовать на морское пиратство и вообще, на то, что вытворяют хуситы, полотенцы или лапти, но везде имеется некий правовой триггер, который должен сработать. Вспомним о том, как Штаты заходили в Ирак и Афганистан.
Была резолюция ООН, которая позволяла не Штатам, а коалиции стран, развернуть военную операцию в этих странах, для достижения определенных целей. Мы не раз писали о том, что по факту, активные боевые действия, в этих странах, вели Штаты и Великобритания, а все остальные участники коалиции, мазками исполняли вспомогательные функции.
Более того, даже с британскими союзниками Штаты разграничивали операционные районы, чтобы на одном участке не присутствовали войска обеих стран. Пришлось читать воспоминания одного американского генерала, так он прямо писал о том, что выполнить именно военные задачи в Ираке и Афганистане, Штаты вполне могли самостоятельно, а союзные войска присутствовали только для того, чтобы сохранялась форма военной коалиции и не более.
В свою очередь, это было нужно для того, чтобы ни у кого не было повода обвинить США в военной интервенции. Ничего подобного. Были соблюдены два ключевых условия – резолюция ООН и развертывание именно коалиционных сил.
И потому, когда речь идет о том, чтобы покрошить хуситов, например, то в море это можно сделать без особых проблем просто потому, что боевое столкновение в таком случае происходит в нейтральных водах и формально, оно имеет антипиратскую форму. Если только плавсредства находятся в территориальных водах Йемена, основания для ударов по ним уже другие.
Тем более, когда речь идет об ударах по наземным целям на территории самого Йемена. Такой расклад сразу ставит вопрос о статусе атакующей стороны. Она что делает в таком случае? Самообороной это назвать нельзя, поскольку обороняться можно либо на своей территории, либо в своих водах, или если боевой столкновение происходит на нейтральной территории, либо в нейтральных водах или небе.
Если же ваши территориальные воды и ваша территория находятся за тысячи километров, то как вы это ни обставляйте, а операции на чужой территории уже не могут считаться обороной.
(Окончание следует)
* * *
Вы поможете этому сайту, сделав несколько перепостов его публикаций в социальных сетях (Facebook, Twitter, Google и других). Сделай доброе дело!
Подписывайтесь на наш Телеграмм-канал https://t.me/censorunet и YouTube канал
