В России получила широкий резонанс аварийная посадка пассажирского лайнера авиакомпании S7, который 2 декабря летел из Магадана в Новосибирск, но был вынужден сесть в Иркутске (рейс S7 5220).
В авиакомпании S7 заявили, что потери управления на борту не было, но не исключены были нарушения в обработке судна.
Из-за обледенения экипаж лайнера с трудом мог сохранять управление самолетом: не отвечали действительности показатели скорости, также могли быть недостоверны и некоторые другие показатели, в том числе крена и тангажа, сообщает S7 Airlines о предварительной оценке специалистов, изучающих расшифровку параметров полета. Кроме того, самолет резко потерял высоту и аварийная часть полета проходила на эшелоне ниже расчетного.
«На высоте около 4000 метров отказала электроника, самолет стал сильно крениться — сначала на один бок, затем на другой — почти на 90 градусов, катастрофически теряя при этом высоту. Пилотам чудом удалось в ручном режиме долететь до Иркутска и посадить судно, — пишет Shot.
— Обычно самолеты перед взлетом обрабатывают противообледенительным реагентом, содержащим гликоль. Но в пробах, взятых на бетоне аэродрома, гликоля нет. Только метиловый спирт. По нашим данным, после инцидента инженер магаданского аэродрома, ответственный за подготовку лайнера к полету, скрылся».
— Обычно самолеты перед взлетом обрабатывают противообледенительным реагентом, содержащим гликоль. Но в пробах, взятых на бетоне аэродрома, гликоля нет. Только метиловый спирт. По нашим данным, после инцидента инженер магаданского аэродрома, ответственный за подготовку лайнера к полету, скрылся».
Владимир — один из пассажиров того самого самолёта S7 — возвращался из Магадана, где отмечал день рождения мамы, в Новосибирск на учёбу. Перед взлётом студент не знал, что в полёте отметит ещё и свой день рождения — второй.
