Страны Персидского залива рассматривают возможность строительства новых нефтепроводов, которые позволили бы экспортировать нефть в обход Ормузского пролива. Об этом 2 апреля пишет газета Financial Times.
Судоходство через пролив – один из важнейших маршрутов мировой торговли нефтью – практически остановилось с 1 марта на фоне войны США и Израиля с Ираном.
Чиновники и руководители отрасли считают, что строительство новых нефтепроводов может стать единственным способом уменьшить постоянную уязвимость стран Персидского залива к перебоям в работе пролива.
Однако такие проекты будут дорогими, политически сложными и будут нуждаться в годах для реализации.
Как пишет FT, нынешний конфликт на Ближнем Востоке подчеркнул стратегическое значение нефтепровода Саудовской Аравии "Восток – Запад", который имеет протяженность 1,2 тыс. км. Его построили в 1980-х годах из-за опасений, что "танкерная война" между Ираном и Ираком приведет к закрытию пролива. Сейчас через нефтепровод доставляют 7 млн баррелей нефти в день в портовый город Янбо, расположенный на берегу Красного моря.
Саудовская Аравия рассматривает возможность расширения нефтепровода "Восток – Запад" или же строительство новых нефтепроводов, пишет СМИ.
Предыдущие планы строительства в регионе, как указывает FT, неоднократно останавливались из-за высоких затрат и сложности реализации. Однако настроения в Персидском заливе изменились, отметил старший консультант программ Ближнего Востока в Atlantic Council Мейсон Каффафи.
По его мнению, самым надежным вариантом будет строительство не единственной альтернативной нити трубопроводов, а целой сети.
Одним из вероятных вариантов является восстановление проекта под руководством США по поводу экономического коридора Индия – Ближний Восток – Европа (IMCE). Он предполагает строительство нефтепровода в израильский порт Хайфа, напомнило СМИ.
По оценке Кристофера Буша, генерального директора ливанской компании Cat Group, которая была одним из главных строителей саудовского трубопровода, стоимость постройки нефтепровода, похожего на "Восток – Запад", составит как минимум $5 млрд.
Строительство по более сложным маршрутам – через несколько стран, в частности от Ирака через Иорданию, Сирию или Турцию, – обойдется в $15–20 млрд.
К политическим вызовам относятся вопросы того, кто будет эксплуатировать трубопровод и контролировать поток нефти. Риски, связанные с безопасностью, – это неразорвавшиеся боеприпасы в Ираке и постоянное присутствие боевиков ИГИЛ и других вооруженных группировок.
Вы поможете этому сайту, сделав несколько перепостов его публикаций в социальных сетях (Facebook, Twitter (X), Google и других). Сделай доброе дело!
Подписывайтесь на наш Телеграмм-канал https://t.me/censorunet и YouTube канал
