Новость из категории: Экономика, Общество, Технологии

Ну и чей же ты, Суперджет?

Ну и чей же ты, Суперджет?


Импортозамещение, суверенитет, национальная гордость, встаём с колен, отечественное производство, не имеет аналогов в мире, крылья Родины, высокотехнологичный экспорт, покажем этим пиндосам..

Честное слово, мне даже немного жалко патриотов, но всё равно очень хочется увидеть их лица, когда они прочтут сначала эти строки, а затем новость ниже.

Вчера производитель авиалайнера Сухой Суперджет (хотя правильнее называть его Sukhoi Superjet 100), корпорация Гражданские самолеты Сухого обратилась в офис по контролю за иностранными активами Минфина США (Office of Foreign Assets Control, OFAC) за одобрением поставок своих самолётов в Иран.

Да, именно так: российская компания обращается в Минфин США с просьбой разрешить ей экспорт российских самолётов в Иран — партнёр России на Ближнем Востоке, суверенное и независимое государство. Может быть, они идиоты, предатели, изменники, эти менеджеры Сухого?

Нет, всё проще: первый и единственный постсоветский пассажирский авиалайнер Superjet — это не совсем отечественный самолёт. Около 70% его комплектующих (за девять месяцев 2016 года 72%), включая наиболее критичные — импортные.

Авионику делает французская Thales и американская Hamilton Sundstrand. Двигатели SaM146 — PowerJet, российско-французское СП, учреждённое НПО «Сатурн» и французской компанией Snecma.

Кислородную систему, интерьер, двери — американская B/E Aerospace. Это если по-крупному.

Вспомогательные энергетические установки, гидравлику, топливную систему, тормоза и прочие мелочи тоже делают из импортных комплектующих или закупают напрямую за рубежом.

И по одному щелчку пальцев американского минфина эти поставки прекратятся.

Об их реальном импортозамещении можно даже и не мечтать: для развёртывания производства аналогов нужны годы, миллиарды и.. доступ к импортным технологиям, который нам закрыт на десятилетия вперёд из-за санкций.

Даже если нам продали бы современное оборудование и мы каким-то чудом смогли бы им пользоваться, себестоимость производства малых партий комплектующих была бы космической, а конкурентоспособность построенного из них самолёта — нулевой.

Без импортных технологий мы с горем пополам можем разве что возобновить строительство Ил-76 или Ил-96, но для коммерческих перевозок они не годятся — слишком высока стоимость эксплуатации.

Когда я писал, что импортозамещение — миф, Искандеры ржали. Когда я предупреждал, что санкции — это всерьёз и надолго, патриоты надеялись на Трампа.

Мы сколько угодно можем надувать щёки, делая вид, что мы большие, важные и нам всё нипочём, но суровая правда заключается в том, что когда ты со своим 1% мирового ВВП плюёшь в лицо мировому сообществу, оно утирается. А когда оно плюёт в тебя — ты тонешь.

Что, собственно, мы сейчас и наблюдаем.


Вадим Жартун
dle 10.2 скачать , Быстрый торрент трекер КиноСвин рунета

Похожие новости

Комментарии к Ну и чей же ты, Суперджет?

  • #1
  • 13 августа 2017 01:51
  • Автор: ГОСТ
  • Новость:
Жартун, ти жартуєш! Они на самом деле вяликие, просто стоят на коленях. Вот если встанут в полный рост...
  • #2
  • 13 августа 2017 06:52
  • Автор: Sergkron
  • Новость:
Сегодня произведено 139 ед. SSJ-100, производится около 20 ед.в год. Доля импортных поставщиков -53%, но в 2004 году SSJ-100 и задумывался - как совместное производство, кроме того в этом был здравый смысл - ГЛАВНОЕ - возможность сертификации комплектующих - по нормам EASA/FAA, а задача стояла ОДНОЗНАЧНАЯ - сертификация SSJ-100 по международным нормам - для экспорта, без этого проект бы завис. Сегодня задача выполнена - и никакие санкции SSJ-100 не угрожают..
  • #3
  • 13 августа 2017 07:23
  • Автор: Беларусь без Лукашэнкi
  • Новость:
#2Сегодня, 06:52Автор: Sergkron
======
Cержик, ну что ты тужишься, а? Для этого самолёта нужны импортные комплектующие. Их нет у вас, сами вы их не делаете. Их делает только Запад. А теперь вопрос, Сержик!
Нафига вы завели себе врага в лице Запада?
Путін-Х"йло не плюнув у колодязь,він у нього насрав,а тепер прийшлось пити... усім засранцям-рашам.
  • #5
  • 13 августа 2017 08:13
  • Автор: Sergkron
  • Новость:
В России делается весь фюзеляж самолета, программное обеспечение, шасси, вся гидравлика, а так же двигатели SaM 146, которые разработаны на СП -НПО "Сатурн" и французской компании "Snecma"- производятся на НПО"Сатурн". Авионику поставляет французская компания "Thales", а из США поставляется обшивка салона и кислородное оборудование.. Всё поставляется по графику - это не попадает под санкции.
  • #6
  • 13 августа 2017 09:08
  • Автор: Беларусь без Лукашэнкi
  • Новость:
#5Сегодня, 08:13Автор: Sergkron
=====

Сержик, санкции на авионику, двигатели, обшивку салона и кислородное оборудование вопрос времени!
Нафуя вы залупаетесь на страны, которые производят то, что вы не делаете для самолёта ?
  • #7
  • 13 августа 2017 09:21
  • Автор: Вовка
  • Новость:
Интересно, сможет ли тетя сережа гордо ответить, что не в самолетах счастье, а в вяличии, или продолжит по обыкновению что-то выдумывать?
  • #8
  • 13 августа 2017 09:26
  • Автор: Sergkron
  • Новость:
так ты так ничего не понял - "брат по разуму"... всё было сделано для облегчения международной сертификации самолета SSJ-100, сегодня Россия может самостоятельно производить все компоненты SSJ-100. Неужели ты всерьез думаешь, что авионика гражданского самолета сложнее. чем у СУ-30СМ, СУ-34, ТУ-160М и тем более -чем у СУ-57..., а этих самолетах даже мелкого болта не от импорта.... - а все компоненты сложнее в тысячи раз.
  • #9
  • 13 августа 2017 10:44
  • Автор: Вовка
  • Новость:
wink Не, не смогла.
  • #10
  • 13 августа 2017 11:59
  • Автор: Беларусь без Лукашэнкi
  • Новость:
#8Сегодня, 09:26Автор: Sergkron

...Неужели ты всерьез думаешь, что авионика гражданского самолета сложнее. чем у СУ-30СМ, СУ-34, ТУ-160М и тем более -чем у СУ-57....
=====
Сравнил член с пальцем. Требования к гражданским движкам гораздо строже, чем к военным по шуму, по экономичности и т.д. Росийские движки сертификацию в Европе не пройдут уже по этим причинам, а учитывая, что росия — страна-агрессор — и подавно. Уразумел?
  • #11
  • 13 августа 2017 14:25
  • Автор: ку
  • Новость:
Цитата: Sergkron
. Сегодня задача выполнена - и никакие санкции SSJ-100 не угрожают..

----
ты дурак или прикидываешься?
-но что -то подсказывает, что дурак, заболевший патриотизмом
  • #12
  • 13 августа 2017 19:15
  • Автор: Повелитель хохлов
  • Новость:
Интересно, когда хохлосвиньи допрут, что SS100 появился намного раньше, чем программа импоотозамнщения? am
  • #13
  • 15 августа 2017 11:21
  • Автор: Вовка
  • Новость:
рашистов -->
Цитата: Повелитель рашистов
SS100 появился намного раньше, чем программа импоотозамнщения

wink И что это меняет, сагиб?
Имя:*
E-Mail:
Полужирный Наклонный текст Подчеркнутый текст Зачеркнутый текст | Выравнивание по левому краю По центру Выравнивание по правому краю | Вставка смайликов Вставка ссылкиВставка защищенной ссылки Выбор цвета | Скрытый текст Вставка цитаты Преобразовать выбранный текст из транслитерации в кириллицу Вставка спойлера
Введите код: *